Автопробег "Москва-Киев-Чернобыль-Припять" посвященный годовщине аварии на Чернобыльской АЭС(2007)

Посмотреть фотографии с мох поездок можно тут : ТЫНЦ

 

    В далеком 1986 году мне исполнилось всего 14 лет, и мой мозг был занят девчонками и друзьями. И уж точно ни какая катастрофа мирового масштаба не могла помешать мне встречать весну в Москве в лучшем своем проявлении: прогуливать уроки, целоваться в подъездах, тискать одноклассниц в кустах. Короче – молодость, молодость, молодость. В памяти остались только обрывки, каких то сообщений по телевизору, что где то в Чернобыле (мне тогда название города показалось страшней чем слово «авария») произошла катастрофа. На фоне ядерной угрозы со стороны америкосов, и фильмов показанных по ТВ: «Письмо мертвого человека» и «На следующий день»,  слово радиация как-то утонуло в других более страшных словах: «Першинг 2», ударная волна, атомный гриб и т.д. С возрастом я понял, что событие, произошедшее  26 апреля на ЧАЭС – это катастрофа мирового масштаба. Но наши СМИ не балуют нас информацией на эту тему,  и посему до 2007 года авария на ЧАЭС для меня была не больше чем любая другая катастрофа, коих происходит все больше и больше. А таинственное слово «радиация»- это нечто страшное от чего все мрут! (Как не стыдно мне это признавать, но я очень был далек от всяких гамма-, бета – излучений) Вообще пост-аварийное состояние станции, существование Припяти, радиационный фон в Чернобыле все это для меня было загадкой. Но не один я был в неведении. Когда я сказал, что еду в «зону отчуждения» мне все крутили пальцем у виска, просили привести экзотических мутированных растений и сфотографировать трехногих кошек. Потом я должен был со слов «очевидцев» светится как лампочка, а в меня можно будет включать пылесос.

     И вот в январе 2007 мой приятель кидает мне ссылку на сайт про мертвый город. Я, как личность сугубо творческая, у которой фантазия под действием алкоголя и наркотикоФФ, выдает «нИреальное» видение любой проблемы, естественно зацепился за эту ссылку. Посмотрел немного на невеселые фотографии  Припяти и…, и решил для себя, что попасть я туда должен однозначно! Первое желание оказаться там, было связано с жаждой побывать на месте, откуда ушли люди двадцать лет назад. Страшные фотографии мертвого города в моем возбужденном мозгу рожали черно-белые кадры пустоты, страха и т.д. (это не громкие слова – я пытаюсь передать свои ощущения). Время шло, я зарегился на форуме  сайта http://pripyat.com/ и нашел инфу о том, что планируется некий автопробег в Припять. На тот момент я понял, что это была единственная возможность попасть в зону. По мере просмотра разных фотографий появилась куча вопросов: из-за чего? когда? почему? Благо на данном интернет-ресурсе практически все есть. По мере приближения пробега я все больше читал, качал, узнавал, короче изучал тему аварии на ЧАЭС. После 2-месячного штудирования данной темы я для себя решил, что кроме Припяти, мне интересно все: и сама станция, и почему она взорвалась, и программа «Укрытие» и ликвидаторы и всякие там излучения… Короче, если бы я знал что так подсяду на эту тему в 2007 году, я бы в школе по физике постарался бы получить  хотя бы трояк. Но, к сожалению кроме «закона Мейхельсона-Шварца о том, что кто-то, где-то, что-то раскопал и это равно нулю»(С.Курехин) я ничего не знал !

    Старт назначен был на 13 апреля. 6 машин, 18 человек которые не знают друг друга и дорога в 2 тысячи км  для того, что бы … Организатор преподнес эту акцию как приуроченную к годовщине аварии в Чернобыле, для того что бы очистить город Припять от мусора и поставить информационный щит. Я ехал с мыслью что это голимый «Пи-Ар» сайта. (Скажу заранее, что я ошибался!) Мне было совершенно ровно до этого мероприятия, я хотел просто посмотреть на ЧАЭС и Припять.… После того как я уже записался в автопробег,  я понял, что есть еще и другие поездки в зону, но не стал уже менять во второй раз дату путешествия. Со мной вызвался поехать мой дружбан, которому не надо было объяснять что либо, т.к. ему на самом деле было глубоко по фиг куда ехать, - его творческий мозг работал только в одном направлении: похмелья после бурного отмечания дня рождения. И ранним утром, когда все участники автопробега собрались в Москве около поста ГАИ, мой приятель выпал из машины с душераздирающим криком: «Люди! У кого-нить есть аспирин?» По первой реакции присутствующих я понял: «Будут бить» Но нам повезло - все участвующие персоны в мероприятии: «Автопробег Москва-Киев-Припять» оказались людьми адекватными и напоили моего горемыку аспирином. После чего пожали друг другу руки, наклеили наклейки, надели флажки и поехали в сторону Украины!

   Дорога до границы прошла без приключений. По дороге мы успели немного познакомиться на кратковременных стоянках, мой приятель получил дозу здоровья в виде таблетки аспирина и теперь чувствовал себя превосходно. Колонна ехала ровно, не растягиваясь на много километров, и на каждой машине красовался флажок с символом города Припяти и одноименным сайтом.

   На границу мы приехали, опередив график на 2 часа. Купили страховки на машины и подъехали к первому открытому шлагбауму. К нам подошел дядька усатый и сказал, что мы должны пройти в будочку и купить страховку от несчастного случая, без которой нас не пустят на Украину. Ну, надо, так надо и вся толпа ломанулась покупать эту самую страховку

-Она обязательная? – вопрос из толпы.

-Естественно. Без нее вас не пустят на Украину – ответила тетенька из окошечка, и                  начала что-то писать, прихватив при этом у меня уже деньги.

-Кого еще вписывать в страховку?  - спросила она.

-Как кого? – удивился я – Никого!

-Нет – просто улыбнулась тетенька. – Я вас с другом впишу в одну страховку и все.

-А деньги вы возьмете только с одного или с двоих?

-С двоих, естественно – безапелляционно отпарировала «дама из окошечка».

-Нее…! – говорю я,  - Не пойдет! Либо бабло вы берете за одного, либо две страховки!

  «Дама в окошечка» аж покраснела от возбуждения (не подумайте, что сексуального). Стала громко пыхтя выписывать вторую страховку, при этом, бубня под нос, что без нее вас все равно не пустят. В этот самый момент все наши соучастники пробега стали возмущаться. «Дама» окинула их взглядом, схватила выписанную на меня уже страховку и кинула мне ее на столик:

- Или мы всех вписываем или ничего оформлять не буду.

-Куда вписываем? Ко мне в полис?

-Да! Я не собираюсь портить 20 бланков!

-Тогда,- говорю я – Гоните мне обратно деньги ни кого я вписывать не дам в мой полис!

И тетка кинула мне на стол мои 400 рублей, и со словами, понятными только местным жителям Брянской области, выпроводила меня прочь! Все остальные тоже решили не покупать страховку. Правда один из участников все же купил ее, но когда узнал, что там возвращают деньги обратно, пошел и возвратил ее продавцам! Это приключение дало нашей группе хороший повод для глума в течение последующих 2 часов, и посему границу мы перешли весело и в хорошем настроении.

   После границы, около 100 км., в сторону Киева идет ужасно-гадко-раздолбано-гавнястой дороги. По-моему в России таких дорог уже нет. Понравились местные украинские власти, которые заделывали корявыми заплатками дыры в субстанции, которая раньше была асфальтом. Но буквально через 50 метров другая зубодробильная машина эти дыры делала! Наверное, это сказывается правильный подход к экономике страны: дай каждому работу!

   В Киев, мы прибыли в около 19 часов по местному времени, где встретились с организаторами и поехали в Чернобыль. Надо отметить, что изначально я хотел ночевать в Киеве, т.к. лишняя ночь в «зоне» мне казалось не очень хорошей идеей. Но соконфетники и соучастники решили, что лучше ночевать в Чернобыле (Тогда я еще не знал, что Чернобыль  - практически чистый город), и мне пришлось подчиниться. Перед КПП «Дитятки» - это въезд в «зону отчуждения» - с нами был проведен инструктаж как вести себя на КПП и мы беспрепятственно оказались в «зоне».

     Честно говоря,  прохождение всех  формальностей на КПП, ночь на дворе, усталость и место, куда мы попали, сделали свое дело: мне было страшновато! Т.е. не тот страх, когда бежишь от маньяка, или боязнь упасть с 16 этажа (я не бегал и не падал), это тот страх который пронизывает изнутри – неизвестность! (не забывайте про мое бурное воображение, которое в тот момент рисовало мне такие картины, что Сальвадор  Дали не стал бы морочиться сюрреализмом увидев их) Короче стало просто жутковато. Это усилилось еще температурой в 38 градусов, которая у меня обнаружилась. И последней каплей стал Чернобыль, в котором на улице ни одного человека. Оказывается что в городе с девяти часов – комендантский час, и постоянных жителей в городе нет  и посему после девяти полнейшая пустота!

   И так близился к завершению первый день автопробега. Нас накормили отличным ужином, который входил в стоимость гостиницы. Кстати о гостинице. Ее строили специально  для высокопоставленных делегаций  после аварии, и посему: чистая, современная, короче отличная! Нажравшись всяких галлюциногенов типа анальгинов и напившись чая с малиной, я завалился спать!

   «Вставай засранец! Хватит спать! Подъем!» Проорал мобильник, но зря! Я вскочил часов в 8 утра по-местному времени и чувствовал себя отдохнувшим. Температуры к моему счастью у меня не было, и я был готов к действию! Для начала я обмерил дозиметром всю комнату и пришел к мнению – что все чисто. При норме до 50 микроренген\час в гостинице было все ОК. Далее на улице  - тоже все в норме. Мутантов  и светящихся людей замечено не было! Хочу сказать, что сразу после аварии Чернобыль обработали специальным раствором и радиацию в нем практически убили. И если соблюдать нехитрые правила безопасности, то ничего страшного с туристом-однодневкой произойти не должно. Да и потом в Чернобыле до сих пор работают люди, которые обслуживают «зону» и все они передвигаются без защитных костюмов и противогазов. Это говорит, не о том, что человек ко всему привыкнет, а о том, что уровень радиации в Чернобыле не превышает допустимые нормы. Всего в Чернобыле насчитывается до 4 000 тысяч человек, которые так или иначе связаны с «зоной». Они работают вахтовым методом, т.е. приезжают на несколько дней из дома, а потом уезжают обратно. И посему в Чернобыле нет детских учреждений. Город сам по себе ни чем не отличается от других провинциальных городков, с той лишь разницей, что обжит его только центр. Весь частный сектор полностью покинут! Но город и на картах позиционируется как не жилой.

   Далее с нами провели инструктаж по поведению в 10 километровой зоне. «Зона отчуждения»  - 30 км., а внутри нее есть еще одна зона 10 км. – это непосредственно сама ЧАЭС и г. Припять.

   Автобус пересек КПП в 10-км зону и через несколько минут мы сделали первую остановку возле бывшего села  Залесье (по-моему)  Это единственное село в зоне, которое было захоронено. До сих пор можно увидеть холмики над бывшими домами сельчан. Мы остановились возле детского садика. Его не смогли захоронить по причине размеров. Про само здание говорить то и нечего: 20 лет не молодят строения! Внутри тоже чувствуется, что люди ушли из этих мест давным-давно! Детские игрушки, разбросанные по полу, буквы от азбуки, маленькие двухъярусные кроватки, облупившееся штукатурка и хруст стекла под ногами. Только там я начал понимать, куда я попал! И только там стало приходить понимание происшедшего!  Масла в огонь подлила радиация. На асфальте возле памятника прибор показал 50-60 мкр-р\час и буквально через 20 сантиметров на земле прибор уже запищал 160, мкр-р/час  Сознание того, что она где-то рядом а ты не знаешь, душу не греет.

   Еще через несколько минут мы подъехали к станции! Я не буду рассказывать про саму ЧАЭС, про аварию – достаточно залезть на сайт  http://pripyat.com/ и скачать один из фильмов или просто прочитать. Замечу лишь, то что смотрится она неким огромным, таинственным нечто (я имею ввиду 3-4 энергоблоки и трубу между ними). Если постараться себе представить что осталось внутри у 4 энергоблока, где и произошла авария, то становится еще страшней. Вид со стороны смотровой площадки: некий индустриальный монстр из металла, который несет в себе столько смерти, что всю Европу изничтожит к ядрени фени! Короче мне сложно описать то, что я увидел, но мне было страшно! Радиационный фон около реактора – 460мкр-р\час, что составляет около 3,5 рентген в год. Норма для работников станции, которые до сих пор там работают – 1.4.рентгена в год, что в принципе при их графике вполне укладывается в норму. Но какая она эта норма и кто ее придумал – я к сожалению так и не понял. И замечу для особо любознательных, что они ходят тоже без противогазов J После просмотра 4 реактора со смотровой площадки нас провели в небольшой приемный зал, где стоит макет станции после взрыва и очень приятная барышня просветила нас в подробности самой аварии. Но к сожалению довести  рассказ до конца, ей не дали, т.к. приехали международная делегация и нас попросили удалиться.

   Далее мы приехали в Припять. В город можно попасть через «мост смерти» В момент аварии это было самое «грязное» место в Припяти. Уровень радиации на нем не поддавался усвоению в голове и припятчане, в основном дети, приходили на этот мост что бы посмотреть на горящую станцию. И тогда в 1986 году, не один человек не остановил их. Ну авария, ну бабахнуло, ну и черт с ним… К вечеру 26 апреля уровень радиации в Припяти поднялся до космических цифр, а дети играли на улицах, и все молчали. Только в обед,  27 апреля,  по громкоговорителям было объявлено об временной эвакуации города. Но нет  ничего более постоянного, чем временное – жители Припяти больше не вернулись в свои дома.

      Припять –  строительство, которого началось в 1970 году и закончилось в 1986 году, умер самым молодым городом за всю историю СССР,  России, а может и человечества. До аварии в нем проживали 50 тысяч человек, большинство которых и работало на ЧАЭС. Собственно город и строился для нее. Он мало, чем отличается от штампованного советского городка той эпохи и посему достаточно приехать в любой другой такой же городок, что бы понять каким сейчас была ба Припять: 5-ти,16-ти этажные дома, «коробчатого» вида «Дома культуры» и «Дома быта», магазины стекляшки… Короче все атрибуты 70х-80х. Кстати чувствуется, что время в городе остановилось в середине 80-х: в магазине «Книги» на полу разбросаны подшивки за 85-86г.г. газеты «Правда». В продуктовом магазине стеллаж для хлеба, которые строили в том время практически везде – несколько рядов с немного наклоненными вперед полками и «перилиной» стоящей перед этим стеллажом. От этого вида у меня защемило сердце: я когда маленький был ухитрялся тырить булки из такого стеллажа. Все жилые дома в города сейчас пустуют: в них нет мебели, нет вообще ничего. Что-то смогли вывести сами жители после аварии, что-то выкинули военные, но большинство пострадало от рук мародеров! Город просто разграбили! Его можно было сохранить как память о такой катастрофе, но тогда это не нужно было не кому и его отдали на растерзание «…….» (Хотел написать – шакалом, но не стал оскорблять это животное) Прогулка по мертвому городу – ощущение экстремальное. Где то хлопает пустая дверь, где то ветер теребит часть кровли… Кстати ветер стал полноправным хозяином в домах – стекла в большинстве случаев разбиты, и он гуляет там по коридорам, лестницам и пустым шахтам из под лифтов.

   Мы зашли в одну из пяти школ города. Внутри зданий проводилась сан обработка и посему с радиацией там все в порядке, только вот в этой школе забыли продезинфицировать дворик. И прибор на пороге показал 500 мкр-р\час, если его закинуть дальше, то можно намерить до нескольких тысяч мкр-р\час. Но мы не стали больше экспериментировать и пошли дальше.

    Собирая мусор и слушая рассказ нашего гида – Максима – мы добрались до центральной площади города. Радиация внутри всех зданий не превышает норму – до 50микрорентген\час, на улице на асфальте до 100 мкр-р\час, а вот мох на центральной площади фонит не по-детски. На эту площадь сразу после аварии садились вертолеты, которые тушили огонь в реакторе и естественно, на них скапливалось самое большое кол-во радиации, т.к. они влетали фактически в эпицентр  взрыва. Мох показывает до 600мкр-р\час и происходит это в 10 сантиметров от места, где датчик намеривает всего 50 мкр-р\час. Вот она радиация! Точней не вот она, а где она!?  Масштаб катастрофы для меня окончательно нарисовался, только когда мы поднялись на крышу самой крайней 16-ти-этажки. С нее открывается вид на Припять и на горизонте, как «смерть с косой» повернутая к Припяти 4 энергоблоком  нависла Чернобыльская Атомная Электростанция. Там на крыше во мне что-то и перещелкнуло! Я понял, что наш пробег это не рекламная акция сайта «Припять Сом.», а крик души бывших жителей  пытающихся не дать умереть Припяти окончательно; я понял, что огромное количество людей пострадало.  Я понял, что этим местам уже никогда не возродиться и в наших силах не дать им погибнуть окончательно, хотя бы ради памяти о страшнейшей катастрофе человечества! Блин, получилось как-то пафосно. Но просто, я сейчас пишу эти строки и в моем, опять-таки возбужденном мозгу, всплывают картины происшедшего и мне становится страшно!

   Потом мы посмотрели затопленную пристань на реке Припять и поехали обратно в Чернобыль. По дороге мы пересекали 50 метровый отрезок дороги, где даже в автобусе приборы зафиксировали 1000 с лишним микро-р\час – эта полоса проходила от станции в сторону леса, в сторону Припяти. Сразу после взрыва ветер дул именно в ту сторону и именно туда упало самое большое количество радиации. Часть леса, через который прошла полоса - умерла через месяц – деревья просто засохли, и если смотреть с птичьего полета то лес стал «рыжим». В последствии его так и прозвали «рыжий лес», но потом его вырубили и захоронили.

    Автобус наш колесил по 10 километровой зоне, а из окна нам открылся вид на огромные прямоугольные конструкции торчащие на горизонте. Это военные радиолокаторные антенны. Они как символ нашей безопасности от ядерной угрозы из США, стоят и тихо смотрят на ядерную угрозу у себя под носом. Сразу после аварии их законсервировали и больше не стали эти антенны улавливать перемещение межконтинентальных баллистических ракет. Зачем? Себя погубить можно и изнутри. И что самое интересное – гораздо дешевле.

   В Чернобыле, я из автобуса просто вываливался – устал, и очень много получил информации…Опять приличный ужин и….,  подробное знакомство с участниками автопробега за рюмкой чая до глубокой ночи.

   Утром нам показали недавно восстановленную церковь в Чернобыле, кладбище затонувших кораблей и парк «Славы». Хочу отметить, что не все чисто в городе … Рядом с парком создан небольшой мемориальный памятник: стоят машины принимавшие участие в ликвидации. На одной из машин мы намерили более 1000 микрорентген, хотя все машины прошли дозоброботку …

   При выезди из «зоны отчуждения» мы все обязательно прошли доз-контроль на наличие радиации и оказались весьма чистыми …

    Дорога домой в Москву была навеяна впечатлениями от увиденного и услышанного… После пересечения границы, остановился на пис-стоп, по рации другим участникам сказал, что бы меня не ждали, я типа догоню…Гоню…180-200 км\час – благо дорога позволяла, а колонну с участниками догнать не могу… Въехал в некий город Железногорск, думаю, дай позвоню спрошу проехали они его или нет …А мне в ответ: «Какой Железногорск? У нас такого города то на карте то и нет.» Приплыли… Я проскочил поворот сразу после границы и ухал не в ту сторону. Ну ладно, пробег для меня кончился и я поехал в Москву сам по себе. Тут звонок,  звонит один из участников пробега, интересуется как у меня дела. Я отвечаю ему, что все нормально и проезжаю очередную развилку мимо! Через десяток км. после того как «у нас все нормально», мы с моим уже достаточно нетрезвым штурманом понимаем, что у нас не все нормально и пора начать уже ориентироваться на местности. Покружив еще немного по Курской земле мы наконец попали на трассу Москва-Крым и НИреально дриснули в сторону Москвы!

 

 

Как итог всего написанного выше, могу сказать только одно – ничего подобного раньше я не видел!