НА ВОЛГЕ ПО ВОЛГЕ В ВОЛГЕ-ВОЛГЕ.(2004)

 

Вот и завершилось первенство России по командному ралли р3к «Волга- Волга». В соревновании участвовала 1 команда, которая и выиграла сие первенство! На самом деле было просто здорово…, но все по порядку.

 

ПОДГОТОВКА.

 

      Еще в Москве, за долго до соревнования было принято решение ехать! Много слышал и читал про это ралли, и наконец подвернулась такая   возможность. Первой, что поразило – это отсутствие желающих поехать. На административке была подана одна наша заявка на команду (без одного экипажа) и две заявки в личном зачете. Из инета я вычитал, что организатора этого мероприятия - С. С.  Варенко, в прошлые года постоянно происходили накладки и недочеты: то с судейством, то с трассой, то еще с чем-нибудь. У него на старт выезжала команда состоящая из двух белых и одной черной Волги, а до финиша добиралась та же команда, но состоящая из двух черных и одной белой Волги. При чем эта команды была из специального гаража по обслуживанию президента. И естественно эта команда и выигрывала, немного поменяв окрас. Может из-за этого и не едут? Ну да черт с ними, надо все познать самому и потом делать выводы. Время шло, гонка приближалась, а информации - не было. Потом узнал, что в связи с погодными условиями «Волга-Волга» переносится на 2 недели. Далее звоню Сан Санычу Варенко(организатору) и узнаю, что все отменяется т.к. – нет кворума. Я локти кусал от досады. Ну, нет так и нет! Собрался было ехать за деньгами, как совершенно случайно узнал, что гонка все-таки состоится. Ладно, быстро откопана машина, поменяны колеса, подмазана, подремонтирована – вроде готова ехать!  Встречаемся на Ленинградке с другими сокомандниками и трогаемся в путь!

  

ТУРБАЗА «ВЕРХНЕВОЛЖСКАЯ» - ОТДЫХ ДЛЯ ВСЕЙ СЕМЬИ.

 

Этот пансионарий мы нашли быстро (правда без плуталова  не обошлось). Что поразило, так  - это цены. За ночь в 2 местном номере-600р. с рыла! Ого! Может там евроремонт? Оказалось, нет – там просто совок. Классический дом отдыха конца 80х.  Ну, раз приехали, то решили заплатить за 1 ночь, а там видно будет. Разложили мангал, разлили напитки, и понеслась душа в рай. Надо отметить, что некоторые наши сокомандники конкретно подготовились к мероприятию – за нами ехала «техничка», которая помимо различных запчастей и инструмента, везла еще ящик «Путинки» и  5 кг мяса… Вечер обещал быть веселым… И как водится все попытки остановится после 100гр, кончились крахом и разошлись мы в 4 утра. А в 9 уже подъем и вперед на прописку трассы.

 

 

РАЛЛИ-РЕЙД «ПРОПИСКА».

 

Завтрак соответствовал антуражу пансионария: ячменная каша, пюре с капустой и вареной колбасой. Радостные объятия с Сан Санычем Варенко и огорчение по поводу того, что «грейдер всю ночь ездил, но пол трассы не почистил и посему сейчас трасса находится в процессе становления, а мы можем поехать через Тверь и начать писать уже почищенный участок». Кстати забыл сказать, что трассу уже ополовинили еще до начала расчистки в связи с малочисленностью участников. Кстати участников мы еще не видели. Приехав на старт допа, мы обнаружили чудесные дороги!  Первый пошел Нивсан, потом Юрик, я, и  замыкала кавалькаду - техничка. Проехав метров 800, в лесу  мы обнаружили Опель Вектру, которая не спеша сдавала задом. Фольксваген Нивсана остановился в надежде, что Вектра проделает тоже, но не тут-то было! Водила Опеля даже и не думал останавливаться, и успешно засадил Фольца. Опелевод был весьма удивлен увидев на своем пути препятствие, но еще больше он был удивлен, когда из машин стал вылезать народ... Оценив ситуацию и не обнаружив повреждений, он нас благополучно пропустил. Далее, лес и дорожка не хуже чем в Париж – Дакар, только зимой. Проехав около2 км., Нивсан прыгает на трамплине, а за ним 90градусный поворот налево. Естественно – сел!  Немного усилий (нас же 8 человек) и машина снова становится во главе колонны. А дорога все хуже и хуже. Тут я замечаю в зеркало заднего вида отсутствие технички.?????

Спустя несколько минут появляются, едем дальше. Смотрю постоянно в зеркало и…, вижу Ниву сидящую опять в сугробе. Андрей и Женя  - группа техподдержки, усиленно копают. Присоединяюсь к ним и тут вижу белую Субару Подъяпольского. Улыбаюсь  и понимаю, что это не он. Подхожу и прошу помощи (два других моих сокомандника укатили уже далеко вперед). Хм, а в ответ мне: «Типа они перед нами уже второй раз убираются! Мы чего будем их каждый раз выталкивать?  Капайте сами!» Да мы не гордые, откопались -  поехали дальше. Еще в Москве, я ни как не мог понять: Vср. 30 км\ч. -  и невыполнимо? А вот там я это понял. Далее, мы доруливаем  по легенде до следующего допа и обнаруживаем, что он еще не почищен. Звонок Варенко  – выясняется, что грейдер «туда идет только с другого конца.» Едем писать другой участок и встречаемся с Сан Санычем. Ура все прочистили, все прописали, только осталась самая малость - самый длинный доп. Его наполовину почистили, а половину нет. Опять звонок организаторам – ехать либо вперед и ждать грейдер, далее за ним до дома Варенко и он нас перевозит через Волгу(10км всего), либо ехать домой через Тверь, а это 70 км. Коллегиально принято решение ехать вперед в сторону дачи Сан Саныча, в надежде, что грейдер приедет. Доехали  - тупик, а грейдера все нет. Далее около 40 минут расчистки площадки для разворота, толкание машин и попытки развернуться. Если долго мучится, что-нибудь получится.  Едем мы домой к ужину, и тут нам на встречу едет наш трактор. Ура, пища и отдых близко! Встаем в жопу трактору  двигаемся в сторону мяса и водки. На том месте где мы разворачивались, тракторист подходит к нам и спрашивает:

«Дорогу, мол покажите какую мне чистить?» Мы были просто в шоке. Ну, показали. Едем, кругом лес, темно, впереди ломает деревья грейдер а за ним ползут, периодически застревая, 4 автомобиля с уже достаточно з….ми участниками. И тут… тишина – заглох грейдер и мы останавливаемся посреди леса и снега. Настроение испортилось. Отыскать нас смогут дай бог, только в воскресение. Но о чудо, заветный рокот и мы движемся дальше. И тут опять остановка! Уперлись в карьер. Значит эта не та дорога, которую надо чистить. Грейдер расчищает нам площадку для разворота, но делает при этом достаточно глубокую яму. Делать не чего, прыгаем через нее, и на площадке где едва умещаются 3 автомобиля, начинаем разворачиваться при помощи лопаты, тяговой силы и такой-то матери. Картина впечатляющая, если не удручающая. И вот Волга, Нива и «99» развернулись и прыгнули в обратную сторону, осталось дело за Фольксвагеном и трактором. Нивсан, прыгает за руль и…, сажает «Сиротку» по самый капот. При этом порвав шруз. Неприятность! Команда то без одного авто – не полная. После недолгого совета, было принято решение, что Нивсан поедет на Ниве-техничке. Ставим на нее Волговские шипы и вперед. Далее тащу на веревочке Фв в д.о.. Ну а потом опять мясо, водка и здоровый сон.

 

РАЛЛИ «ВОЛГА – ВОЛГА»

 

Утро. 8.00. Завтрак манной кашей и собрание участников. На нем узнается, что заявлена только одна команда и организатор предлагает нам ехать в личном зачете. Но слившись в одну оргию во время ралли-рейда  «Прописка»,  мы едем командой. Кстати участников всего было около 10 человек и они могли сколотить еще две команды, и тогда было бы веселей, но этого не произошло и мы, еще не стартовав, были уже чемпионы. Собственно нам надо было просто проехать от старта до финиша, не обращая внимание на пенализацию. Еще хочу отметить, что представляли мы весьма интересную команду: Газ 3110(по опыту прописки – понял, что нельзя останавливаться, а не то не тронешься ), 21099(второй раз всего участвует в таких мероприятиях), НИВА-ТЕХНИЧКА( на летней резине, но во главе с Нивсаном). И так, старт. На втором допе, штурман на Ниве, ошибается и завозит всю команду в дачный поселок. За нами пристроился еще один экипаж. Мораль: Никогда не иди за впередиидущим участником. Далее обнаружилась, что Волга кипит. Ремонт в течении получаса и мы следуем дальше. Проехали мимо убравшийся БМВ, - обидно за ребят. В конце первого круга я заметил, что потерял передний номер и удалил остатки бампера. На втором кругу на финише допа, Костя на Ситроене вручает мне мой номер.(Они поехали искать потерявшийся глушитель, а нашли мой номер). На старте третьего круга узнаем, что это финишь!!!! Субару во главе с Федей(Бифитор) и Олегом(Еж083) столкнулись в джипом Чероки и перегородили всю дорогу. Да, это ни есть хорошо. Приехали посмотреть и поснимать, а попали сами. Короче ралли кончилось.  Привязали ко мне 2108, у которой порвался шруз и поехали в пансионарий отмечать доезд до финиша.

 

 

 НОЧНЫЕ ДС ТИПА «СПРИНТ» и «МОРДОБОЙ»

 

Придя немного в себя после спортивных соревнований, мы пошли на награждение. Нам вручили кубок за 1 место в  командном первенстве России «Волга-Волга» и денежный приз 10 000 рублей. Это было последней каплей, которая укоренила во мнение, что Сан Саныч Варенко делал это соревнование от всего сердца. Он очень старался, что бы было интересно. И уж никогда бы не оставил бы участника леденеть в сугробе(намек на другие ралли, где об участниках мало кто беспокоится ). Урезанность трассы и косяки с организаторством и судейством, - это просто фигня по сравнению с тем, что мы получили. Спасибо Сан Санычу за то, что он дал нам поехать в команде. Я приобрел новых друзей и  понял, что стоит для человека чувство локтя, на который можно положиться.  Банкет в честь финиша ралли состоялся в столовой. Водки было море. После очередной рюмки, Варенко заявил, что переедет Волгу по льду на Москвиче задним ходом. Ну что ж, слово сказано… Прыгаем мы все в машины и едем к Волге (состояние наше уже близко к нулю). Задним ходом мы не поехали, зато поехали нормально  в гости к Санычу через Волгу. Да нет у них водной милиции в зимнее время года. А если бы была? Как нас оформлять?  Я же не еду по дороге, я в воде! Ну, короче приехали мы на тот берег Волги и  зажгли у С.С. дома. Он нас угощал черной водкой, солеными грибами и пел песни собственного сочинения, аккомпанируя на совершенно расстроенном пианино. Водка-Водка лилась и лилась. Но в гостях хорошо, а дома лучше – пора собираться назад в пансионарий. После долгих проводов тронулись, по легенде нарисованной нетрезвой рукой Варенко, мы должны были окольными путями добраться до турбазы. Естественно мы заблудились. Но на свое счастье я обнаружил двух абреков, которые мерзли около какой-то хибары. Они нам и помогли выбраться. По дороге домой купили пивка и успешно лакирнули все это. Далее пойдет рассказ со слов участников, т.к. я уже отвалил спать, точнее меня отвалили. Таки когда я ушел ко сну, кто-то из зрителей послал кого-то из нашей команды. Потом погладил Юрину жену по голове, и началась мочилова! Я понял, что драки как таковой не было – была пара ударов по зубам противника. Но мне рассказали, что начали вилки гнуть, розочки делать и все такое… Потом после того как наезды кончились, господа участники совершили возлияние в честь примирения. И справедливость восторжествовала! Ура! А я как всегда все проспал! Обыдно, да?