Сплав по реке Пра (2004)
Все началось со звонка Мишеля: " Ну что, мы на 9 мая по реке поплывем?" Тогда я еще не знал, что плавает только «говно в прорубе», а чисто спорЦмЭны турЫсты - ходят! Но ответ был однозначно: "Да!" В связи с тем, что я байдарку вообще никогда в глаза не видел, а Мишель - только в собранном виде мы решили собрать наши судна в Мск. и потом на багажнике вести их к месту старта. И это было правильное решение. Наши транспортные средства представляли из себя два судна времен царя гороха: "Таймень" и "Салют". На них было столько заплаток что можно было со счета сбиться, а на "Салюте" еще к тому же были деревянные борта, которые постоянно ломались. Короче, наши плавсредства представляли довольно плачевный вид! Но нас это не пугало. Начав в 20.00 собирать первую байду, к 2 часам ночи, мы собрали "Салют" и половину "Тайменя" (При сборке были использованы: кувалда, дрель, клей и "такая-то мать"). Сил уже не было, и мы решили дособирать остатки на месте. Кстати две байдарки не влезли на один багажник каблука, и что бы ни разбирать одну, мне пришлось еще искать багажник на крышу. За день до отплытия был найден багажник и сломан бензонасос на моей машине, что помешало мне заехать в магазин для пополнения провианта. Старт назначили на 8 утра 6 мая. Мы решили, что стартовав пораньше успеем обогнать дачников и приехать пораньше, дабы найти место для спуска наших плавсредств. В багажник каблука были загружены палатки, спальники, и все что могло понадобиться туристам-любителям - пиво и водка. Но как всегда, встретившись утром и зайдя на несколько "минуток" в «Ашан», мы выехали аж в 14.00! Наш путь лежал по Егорьевскому шоссе в сторону мещеры. По замыслу Мишеля, нам предстояло стартовать в районе городка Спас-Клепики и спуститься по реке Пра, до населенного пункта Деулино, что составляло около 70 км. Полазив по инету, я прочитал, что это один из самых распространенных маршрутов у туристов-водников. Место старта Мишель еще не определил, т.к. один раз он уже ходил по реке Пра и стартовал прямо из Клепиков. Теперь ему хотелось начать сплав из нового места. Мне же было откровенно без разницы , т.к. раньше я никогда и неоткуда и никуда не плавал! Вечером 6 мая наш кортеж прибыл в Спас-Клепики. На внеплановом собрании экипажей, мы решил поискать места для спуска наших суден в р-не деревни Тюково, что бы, перед тем как мы войдем в бурные воды реки Пра, пройти для начала по стоячей воде по нескольким озерам. Но, покатавшись по берегам в р-не Спас-Клепиковских озер, мы поняли, что разлив не даст нам шансов спустить лодки, где попало. Тогда я вспомнил, что в далеком 98 году я был в Клепиках на т\б "Мещера" и там есть подход к воде. Мы направились туда. Разведка местности прошла успешно, и была найдена классная пристань для спуска и стоянки для машины. Быстро разгрузив автомобили и закончив сборку "Тайменя" мы торжественно опустили наши судна на воду и... обнаружили, что текут они как решето! Причем обе! Оставив двух человек заклеивать лодки, мы с Анютой(женой Мишеля) поехали в Деулино дабы оставить там машину, что бы потом по завершении нашего похода погрузиться в нее и приехать уже за моим автомобилем. Немного блуданув, и подбросив по дороге девушку с отвратительным запахом перегара и лука (местная молодежь), мы все-таки попали в Деулино где и поставили каблука на хранение до 9 мая. Кстати расстояние по дороге от старта( т/б «Мещера» не доезжая Спас-Клепиков) до финиша д. Деулино, оказалось 75 км. Так как все наши перемещения отняли у нас кучу времени и на улице уже было темно, было принято решение отложить старт на след. день и заночевать на т/б "Мещера". Как всегда сервис по-русски - номера с "евроремонтом" за 600 р. с человека. На вопрос что такое "евроремонт", получили ответ: "новая сантехника, а вам что мало?" на самом деле аЦтойная турбаза за бешеные бабки. Но, договорившись с горничной, она пустила нас переночевать за 800 р. с четверых! И так мы, наконец, распаковали напитки и провиант и приступили к трапезе...
Утром, нас в 7.00 подняла жуткая тетка-горничная. Типа к 8 должно прийти начальство, а т.к. мы жили на нелегальном положении, то должны были испариться. Быстро умывшись, мы направились на пристань для спуска (уже не пробного) наших лодок на воду. Разложив вещи по лодкам, обнаружили столько барахла, сколько не уместить и в грузовике. А еще Мишель прихватил с собой две березовых чушки, и два ящика пива... Я не говорю уже о хавчике, вещах и туристическом снаряжении. Короче вид со стороны мы представляли знатный! Выбор судна доверили монетке, кот. и сообщила нам что первый день на "Таймене" плыву я, а Мишель на "Салюте". Надо отметить, что в байдарках действующие лица разделяются на: Гребибля и Гребубля! Вот эти два слова и стали для нас основными на два последующих дня. Плыть по реке на лодке с пивом в руке - очень хорошая штука. Байда оказалось очень послушной, и управлять ею не составило ни какого труда. Что бы достичь хорошей скорости достаточно пару раз гребануть веслом и лодка сама устремляется вперед. Скорость течения реки Пра – 4 км/в час, мы же плыли около 6 км/час – совершенно не напрягаясь! (Измерено прибором GPS) К рулю с педалями я долго привыкнуть не мог, и потому мы их демонтировали, подруливали руками. "Таймень" в отличие от "Салюта" оказалась очень быстроходной и управляемой лодкой.
- Ир, Гребибля !!!!
- Гребубля, Вась....
Периодически вспоминая этих персонажей (Гребиблю и Гребублю) и попивая пиво, мы плыли по реке Пра. Места очень красивые. В р-не Клепиков местность состоит из заливных лугов, которые и были залиты на глухо! Разлив воды был настолько сильный, что под одним мостом нам пришлось проплывать, утрамбовав весь скарб во внутрь лодки и пригнув головы. В 14.00 наш караван решил сделать первую остановку, точней если быть честным то не первую. По мере своего продвижения по Пре, мы потребляли горячительные напитки: состыковавшись двумя лодками и отдавшись на волю течения, наша компания успешно выпила ..., практически половинный запас крепких напитков рассчитанных до 9 мая! Так как мы стартовали раньше самих Клепиков, то в Клепиках пришлось делать остановку для пополнения топлива. На вторую остановку мы уже заходили более уверенно. Надо отдать Мишелю должное - он очень правильно продумал меню. На обед у нас был борщ который приготовили на костре за полчаса. Пока Миша готовил, я немного вздремнул, лежа на берегу. А потом обедали, наблюдая на проплывающих мимо туристов. А их было все больше и больше. Люди плыли на байдарках, надувных лодках, катамаранах, спасательных плотах... Короче все на чем можно было плавать - на том и плыли. Группы на катамаранах весело пили и пели... Байдарки и лодки состыковывались в одну группу и тоже пели и пили... Такого кол-ва любителей водного отдыха я не видел никогда. В первый день, отдыхая на привале после сытного борща мы насчитали около 50 экипажей, и все они пели и пили !!!!!!
Но, пора было собираться и отправляться дальше. После отдыха Гребибля и Гребубля активировались сильней! К вечеру мы стали наблюдать, как люди останавливаются на ночлег и стали искать место для ночевки сами! Но тут мы немного промахнулись :-( Так как мы останавливались на отдых, нас обогнали много других туристов, которые и заняли лучшие места и нам оставалось довольствоваться чем-нибудь не казистым: т.е. на благоустроенную стоянку можно было и не надеется. Мы искали хотя бы место повыше над водой, что бы поставить палатки и утром не утонуть в разлившейся речке. Но к сожалению так и не чего не нашли, а на улице уже начало темнеть (плыть по темну совсем не хотелось), выбрали более-менее сухой пятачок и остановились на ночлег. Поставив палатки и разведя костер ( кстати только тогда я понял зачем Мишель брал с собой березовые бревна - найти сухие дрова в затопленном лесу -проблематично), мы расположились под луной и обсуждали пройденный путь ! День для нас выдался тяжелый: мы прошли половину пути до Деулино. Тело все болело после упражнений с веслами. Долго мы сидеть не стали и отправились спать!
Спал я как убитый! Утром проснувшись мы с Мишелем развели костерок и под тихое, утреннее пение птиц... уговорил один из флаконов местной - самой дорогой (110 р.) водки. Потом проснулись наши дамы, и я стал готовить солянку а Мишель пошел клеить "Таймень" который продолжал течь из всех дыр. Но через 5 минут обнаружилось, что у нас закончился клей для резины. Тогда был кинут клич мимо проходившим экипажам, и первый же из них остановился и поделился с нами клеем! Да, забыл рассказать о происшествии произошедшим с нами... Представьте себе лес, где мы остановились - глухой, болотистый... С одной стороны река Пра с другой стороны болото. Мы с Мишелем завтракаем, беседуем о высоком и тут... мимо нас, едва передвигая ногами опираясь на самодельную палку, проходит местный житель. Этот бравый дедок появился от куда-то из неизвестности. Его состояние было близко к "нулю". Он едва воротил языком. Проходя мимо нас, он промямлил, что-то несуразное, бросил взгляд на бутылку и поковылял дальше. Через 15 минут, он появился снова, и прошамкал в обратную сторону, ни говоря, ни слова, но так же грустно притормозил у бутылки с водкой. Но, поняв, что ему ни чего не светит - он направился дальше...
На второй день, я плыл на "Салюте". О это нечто... Речка все чаще оглашалась криками гребибля и гребубля. Лодка плыла куда угодно только не вперед. Она была просто неуправляема... Но ей надо дать скидку: все-таки она была выпущена в далеких 60-х! Тем временем, речка протекала между высоких (сейчас не высокие по причине разлива) берегов соснового леса. По дороге мы познакомились с ребятами, которые плыли на четырех надувных лодках и даже и не пытались грести: они связали эти четыре лодки в один большой плот и попивали потихоньку спиртяшку, обозревая окрестности. Наш караван тоже не надолго к ним пришвартовался, и некоторое время плыли вместе... Но потом мы продолжили свой путь дальше, оставив их дальше вкушать аромат леса и реки и... спирта. В этот день мы не останавливались на обед и посему нашли превосходную стоянку со столом и лавками и местом для купания. Несмотря на прохладную воду, мы с Мишелем все же приняли речную ванну после чего приготовили картошку с тушенкой и пожарили шашлык! В этот вечер отличились наши девочки! Мы то с Мишей как стемнело, отошли ко сну, а вот наши дамы отжигали до 3 часов ночи.
Утро для них явно было не доброе :-( по плану нам оставалось пройти еще около 8 км. по реке до Деулино, дальше загрузиться в каблук оставленный там и направится в сторону дома, забрав предварительно мою машину из Клепиков. Позавтракав, и упаковав вещи, мы обнаружили значительное снижение веса! Точней места в лодке стало гораздо больше: все выпили, подъели, дрова сожгли... Хочу сказать, что плыть на трезвую голову, совсем не так как после принятия допинга. Причем это отметили все члены нашего «пробега»(или сплава)! Прошли один перенос: это когда речка завалена деревьями и тебе приходится выгружать все из лодки и переносить ее по берегу. Но наше счастье возле завала существовала протока, по которой мы и протащили лодку... Как я понял для туристов-водников, сплавляющихся по реке Пра, перенос - эта такая развлекалова. Народу у завала было много и все весело что- то таскали, грузили, носили, шли и плыли! В Деулино мы попали по графику к 13.00. Выгрузив лодки на берег, мы отправили Анюту за каблуком. Но, увы, Аня не смогла его забрать, т.к. обнаружила, что ключи от ИЖа забыли в моей машине, которая стоит в Клепиках. Это был удар ниже пояса: мне надо было к вечеру, к 19.00 попасть на работу. Пошатавшись около часа по Деулино, предлагая всем любые деньги за доставку до Клепиков я уж было совсем отчаялся. Те, кто увозил туристов - у них либо не было времени, либо они ехали в Рязань, а местные не хотели вести ни за какие деньги. Понравился телефон в деревне. Что бы позвонить надо подняться на здоровую водонапорную башню и только от туда можно попробовать поговорить по Мегафону! Самое веселое смотреть на это со стороны: люди как клопы лезут вверх по лестнице а на самом верху народ стоит и подпрыгивая тянет руки к небу, дабы поймать заветную радиоволну. И кому-то это удается.
На наше счастье, каким то образом в д. Деулино заехало такси из Рязани, и дядька согласился отвести меня до Клепиков за 700 рублей. Это еще малые деньги за наше разгильдяйство. Все шло не так плохо: я еще успевал в Останкино, ключи от каблука лежали в машине у меня, и я двигался в сторону Деулино. Но ужас! За день до описанных событий я менял бензонасос. А он меняется вместе с датчиком топлива. И когда мне прибор показывает остаток бака еще 10 литров, этих самых литров в баке НОЛЬ!!!!!! Не доезжая до Деулино около 5 км. у меня кончается бензин !!!!! А кругом ни одного автомобиля ...... Это было последней каплей в бутыль моего расстройства !!!!!
Дальше все коротко: пешком около 2 км, потом меня подвозят до деревни, грузим ИЖа, берем на веревку мой автомобиль, дотаскиваем его до заправки. Заправка. И дальше низкий старт в сторону Москвы. Пусть меня простят все кого я подрезал, обогнал и не пропустил - я понимаю это не оправдание - но на работу к 22.00 я успел !!!!!!!!!!!!
И так мое приобщение к водным видам отдыха я считаю, прошло успешно! Могу сказать, что мне понравилось очень !