Фотки можно позырить : ТУТ
*ПОДГОТОВКА
Решение поехать в Париж, было принято еще зимой. На самом деле, я хотел поехать в Норвегию и…, даже уже настроился на поездку. Но судьба распорядилась иначе. Я поехал на Горбушку, дабы прикупить некий девайс под названием «AutoRout»(Программа для компьютера с картами и дорогами Европы). Так вот придя домой, и установив сию приблуду на комп, я обнаружил в ней отсутствие дорог Норвегии. Оказывается, что в последней версии этой программы (2004 года),- Скандинавия не входит. Это-то и сыграло решающую роль в выборе страны путешествия. И так - Франция. Изначально было решено ехать не в Париж, а именно во Францию. Но как доставить туда наши бренные тушки? Первое, что пришло в голову – это машина. Не хотелось связываться с Польско-Белорусской братвой и дорогами, и посему рассчитал план через Финляндию. Но произведя нехитрые математические подсчеты, пришел к мнению, что очень дорого и не выгодно. Да и еще водитель я один в семье, а делать из отпуска каторгу, путем руления четырехколесного друга, - не хотелось. Визы и билеты на самолет, бронирование отелей типа Этап и Ибис. Но и тут нас ждало разочарование: Виза – 150 евр., а билет под 500 евр.!!! Чтобы получить дешевую визу, надо было бронировать отели заранее на всем пути, а ночлежки из системы «Аккор-отель» - не могли быть свидетельством брони для посольства. Сумма опять перевалила за допустимые пределы.
Но оставался еще поезд – самый оптимальный вариант. Билет до Кельна туда обратно на 2 взрослых и одного ребенка нам обходился в 23500 рублей. Далее на TGV(скоростной поезд) или на арендованном автомобиле до Парижа. Все вроде хорошо, но не устраивали сроки – не было у нас столько лишних дней. И вот путем долгих поисков, я нарыл тур в Париж, под названием «Трансфер». Некая фирма «Турсоюз», за 500 евр, (260 ребенок) обязалась доставить нас в Париж и поселить в гостинице без звезд на 8 дней. Надо отметить, что тур еще отличался тем, что вылет из Парижа был в 00.40 мин., т.е. - 8 полных дней!!!!!! Что немало важно. Кстати у них эта программа называлась заманчиво: 9 дней. Дурят нашего брата!!! И так деньги заплачены и начались сладостные приготовления к поездке. Был забронированы автомобиль, гостиницы по маршруту( в основном – Этап, т.к. в отличие от Формулы в нем есть парковка и туалет в номере.) При помощи «Автороута», был составлен маршрут: Париж, Марсель, Каркассоне, Бордо, Замки Луары, Диснейленд. И все это мы должны успеть за 8 дней!!!!!
ПАРИЖ (1 день)
Температура в аэропорту Шарля –де- Голя стояла + 27 градусов. Как и обещали, нас встретил гид повез развозить по гостиницам. Первые впечатления от Парижа были испорчены, тем, что мы заехали не с той стороны, с которой надо. А точнее со стороны арабских кварталов. Грязь, нищета, и полная антисанитария наводили на мысли не о мушкетерах, любви и французском вине, а о том, как сохранить кошелек и даже жизнь. Картину еще дополнил гид, посоветовав нам туда не ходить. Жили мы в 8 квартале, около знаменитого кабаре «Мулен Руж» и Гранд Опера. Гостиница «Роял Мансарт», как и обещали, была 2 звезды и очень маленькая и чистая. Но на площади Мансарт, с одной стороны находился клуб «Молоко», с другой Египетский кабак, от куда постоянно несло гашишем и прямо под нами пивняк «Мансарт». Такое соседство доставило нам немало неприятностей, т.к. кондея в номере нет, и приходилось открывать окна, а на улице сначала до 5 утра - сплошной ор, музыка и крики, а после 5 - грузовые автомобили, которые развозят всякий скарб. Так, что покой нам только снился. Ну да ладно, ведь мы приехали не спать? И так первая наша прогулка была в сторону Эйфелевой башни. Грязь на улице просто убивала. Складывалось впечатление, что народ просто ходит и бросает все прямо на тротуар. Дома все облезлые и серые. Это я говорю про 8, 9 кварталы, где мы жили. В центре конечно по приличней, но все равно грязно. В общем пока, что романтикой и не пахло. Метро не понравилось – больно гиморно. Прежде чем войти на станцию, надо посмотреть - куда идет поезд, а то можно уехать запросто в другую сторону, а переходы там длинные и непонятные. Но зато на метро можно добраться в любую точку города. Так мы и добрались до башни. Ожидали чего-то большего, а получили просто башню! Залезли, посмотрели на Париж и поняли, что точно такой же вид открывается со смотровой площадки Останкинской башни. Достали негры, которые пытаются тебе впарить полное дерьмо за бешеные бабки. Далее мы поплыли на кораблике по Сене. Вот эта экскурсия мне очень понравилась. Во-первых, на корабле был переводчик (такая трубка, которую прикладываешь к уху, а там тебе бухтят на русском); во вторых атмосфера Парижа, которую я себе представлял – была воссоздана на 100%! Под музыку Азнавура, Матье, Адамо, и прочего французского шансона, мы проплыли по самым интересным местам Парижа. Я бы назвал это 30 минутное погружение в тот Париж – романтичный и раскованный. Все что говорил переводчик, дополняло картину и делало экскурсию просто потрясающей. Порадовала молодежь, которая отдыхала на набережной и приветствовала все проплывающие мимо корабли. Экскурсия наша закончилось, когда уже было темно, и Эйфелева башня «зажгла» свои огни. Зрелище незабываемое. С подсветкой она смотрится гораздо интереснее. Так и закончился наш первый день в Париже. Хотя, стоп, почему закончился? Перед сном, мы уговорили бутылочку вина. Так, что программа минимум была выполнена.
ПАРИЖ (ДЕНЬ 2)
Как всегда подъем в 7.00. Легкий завтрак. И мы направляемся в Версаль. В Париже очень удобно: заходишь в метро, покупаешь билет прямо до Версаля, где-то пересаживаешься в пригородный поезд и выходишь уже прямо на месте. Мы так и сделали. Порадовало наличие кандея в поезде. Версаль – город под Парижем, где находится знаменитый дворец. Прогулявшись немного по городу мы пошли в сам дворец. Там мы взяли электронного переводчика, который нам все рассказал про Версаль. Далее мы прокатились на паровозике по парку. Версальский парк – плод работы сотни мастеров-садоводов. И во второй половине дня, усталые и голодные вернулись в Париж. Быстро перекусили у арабов и поехали в «ЕвропКар» забирать забронированный автомобиль. Забрали, и направились смотреть Нотр Дам де Пари. Мне показалось, что ничего особенного в нем нет. Костел как костел, и не более того. Вечер для нас закончился как всегда в любимом кафе на первом этаже нашей гостиницы.
МАРСЕЛЬ (ДЕНЬ 3)
Выехав из Парижа утром, в Марсель мы приехали уже вечером. Как никак 780 км !!! Фарада, когда искал выход в фильме «Чародеи», не подозревал, что могут встречаться места еще более запутанные чем институт Чародейства(в народе «Телецентр – олимпийский телерадиокомплекс»). Поздно вечером, после долгих покатушек по Марселю, мы ложились спать в отеле «Формула 1».
МАРСЕЛЬ (ДЕНЬ 4)
Когда утром мы выехали из отеля, то после вчерашнего плуталова, мысли были не очень оптимистические, но заехав на первый попавшийся паркинг, мы с удивлением обнаружили в нем выход в метро. На метро без проблем доехали до центра города. Марсель нам понравился больше чем Париж. Город расположился в горах и улочки в нем, мало того что еще уже чем в Париже, так они еще представляют из себя подъем или спуск с холма. Город, такой же грязненький и не мытый. Но атмосфера совсем другая, нежели в Париже. Первое, что мы сделали – это отправились в замок Иф. Рекомендую – поездка на теплоходе стоит того, тем более что плавают туда они каждый час. Порт в Марселе расположен в центре города (утром на нем продают немыслимую рыбу, которую я и в глаза то никогда не видел) и представляет из себя бухту, огороженную с двух сторон крепостью. Когда на корабле выходишь из бухты, открывается совершенно чумовой вид на город и острова Иф и Фриоль. Над городом возвышается шпиль собора Нотр Дам де ля Гард. Замок Иф - небольшая крепость, построенная на маленьком острове. В начале, он служил как крепость, потом его переоборудовали в тюрьму. Там можно посмотреть камеру Дантеса и аббата Фарриа. После мы поплыли дальше на острова Фриоль. По книге именно на этих островах Дантес и нашел сокровища Фарриа. На самом деле на островах кроме пляжа, пансиона и стоянки яхт, ничего нет. Но мы искупались в средиземном море и попробовали знаменитый суп «Буйабес». Когда мы вернулись обратно в город, то на пристани стоял прогулочный паровозик , который и доставил нас в Нотр Дам де ля Гард. Хочу сказать, что поездочка на таком паровозике по марсельским улицам очень занимательная прогулка. Он едет то вниз, то вверх, ухитряясь выруливать между машинами и мопедами, при этом поднимаясь все выше и выше. Нотр Дам де ля Гард – обыкновенный большой костел, коих в католической Франции великое множество. Просто великолепные витражи и дивный вид на Марсель и замок Иф, делает его одним из самых посещаемых мест. Осмотрев все выше изложенное, мы поехали в Каркассон.
КАРКАССОН (ДЕНЬ 5)
Город знаменит своим средневековым замком. Замок очень большой и стоит как всегда на холме. Внутри него находится маленький город со своими отелями, ресторанами, магазинами и музеями. Я бы сказал, что все для туриста. Мы посетили музей инквизиции, где можно ознакомиться с приспособлениями для выдирания ногтей и протыкания головы. Больше всего мне понравился экспонат: простая, ржавая, двуручная пила для распиливания тела в длину. Далее заход в «дом приведений». Вот это для любителей погонять адреналин – классное шоу. Ничего нового, но действительно страшно!!! Аттракцион состоит из нескольких комнат, в которых двери открываются автоматически, и ты проходишь и оказываешься в полной темноте и не знаешь, откуда ждать подвоха. А далее развиваются разные действия, где ты сам оказываешься участником. Потом обед и дорога в Бордо. Так как из Каркассона мы выезжали часа в 4, а ехать до Бордо около 350 км., то мы решили ехать не по автобану, а по альтернативной дороге – через населенные пункты, дабы окончательно погрузится в атмосферу французской провинции. Но погружения не произошло, т.к. деревни через каждые 2-5 км, а там ограничение скорости 50 и светофор ( как минимум 1, а то и 2 и 3). И 100 км мы проехали за 2 часа, потом плюнули и поехали по автобану. Правда, пейзажи за окном радовали своими красками. Но самую красоту мы увидели на следующий день.
БОРДО (ДЕНЬ 5)
Вечером пятого дня, мы доехали до Бордо. Оказывается, что при составлении плана поездки я немного ошибся и заказал отель в Бордо, хотя надо было в Ля Рошеле. Когда мы подруливали к городу, то судя по «Полиглоту» и интернету смотреть в нем особо нечего и посему мы решили переночевать и поехать в Коньяк. Сам город не отличается от других провинциальных городов Франции. Та же грязь и серость. Центральный собор как всегда массивен и его шпиль виден с любого конца города. По городу протекает река, которая впадает в Атлантику. На этой реке стоит большой корабль. Правда до него мы не дошли. Набережная не представляет никакого интереса, т.к. идет полная ее реконструкция. А еще мы случайно набрели на интересную улицу, состоящую из одних ресторанов. Точнее это не улица, а просто на открытом месте с двух сторон поставили в ряд много-много ресторанов, а в центре сделали проход. И вот народ бродит по этой «пикадили» в поисках пристанища. Естественно мы не могли пройти мимо. Обратный путь к отелю мы решили сократить и поехать на супертрамвае. Уникальность этого трамвая в том, что половину города он едет с пантографом, а половину без проводов на аккумуляторе. И он очень, очень тихий.
КОНЬЯК (ДЕНЬ 6)
Я ни как не мог, понять, почему коньяк, когда пишется когнак? Оказывается, что «g» во Французском перед согласной - это смягчающий знак этой согласной. Вот и получается, что коньяк. Дорога в этот город лежала через многочисленные виноградные поля. Такого колличества виноградников я не видел ни в Крыму, ни на Кавказе. Из окна автомобиля открываются красивые пейзажи. От Бордо до Коньяка около 140 км., и их стоит проехать самыми маленькими дорогами, которые вы только найдете, дабы посмотреть на эту красоту. Купив карту Коньяка, первое, что бросается в глаза - это название самых известных производителей: «Мартелль», «Камю», «Хеннеси». Мы решили посетить Мартелль. Экскурсия мне не особо понравилась по причине отсутствия знаний языка, но мы посмотрели на подвалы, где хранится коньяк, на цех отжима (кстати, туда водит только «Мартелль») и попробовали 2 вида коньяка. Моего знания английского хватило, что бы понять, что коньяк – продукт не простой. Виноград отжимают, далее нагревают и пар, проходя через змеевик, охлаждается и превращается в коньячный спирт. Далее вторая перегонка и потом его (спирт) закатывают в бочки и настаивают. А уже после настоя смешивают различные коньячные спирты и получают коньяк. Во как! После «Мартелля», мы отправились в «шато де Коньяк». Замок этого самого коньяка. Оказалось, что это тоже контора по производству коньяка под названием «Отард». Но т.к. это все-таки замок, нам дали чтиво на русском, из которого я понял, что коньяк был изобретен неким Коньяком путем экспериментов над вином. Кстати «Отард» мне понравился больше чем «Мартелль». Хотя мое мнение - это мнение дилетанта. Я не люблю коньяк и не разбираюсь в нем.
ТУР (ДЕНЬ 6)
Дабы с утра начать поездку по замкам Луары, мы остановились переночевать в Туре. После посещения Коньяка мы были уставшие и посему ограничились обедом в ресторане, и дегустацией «Кальвадоса». Все, больше мы в городе Тур, ничего не видели.
ЗАМКИ ЛУАРЫ (ДЕНЬ 7)
Утром, проспав после вечерней дегустации кальвадоса, мы все-таки бросили свои тельца в машину и поехали по замкам. Первым был Амбуаз. Красивый замок, который находится в городе. В нем захоронен Леонардо да Винчи. Проспект на русском, и мы уже узнаем, что в разные времена он принадлежал семейств Валуа и различным Людовикам и Францискам. Как положено из замка открывается вид на реку Луара. Надо отметить, что речка Луара настолько глубокая, что малолетний ребенок спокойно ее перейдет вброд в любом ее месте. Места в окрестностях р.Луары славятся своей рыбой. Наверное, рыба ходит пешком по реке? Следующий замок был Шанонсо. Он стоит прямо на реке и по красоте, наверное, мне понравился больше всех. Парк вокруг замка восхитителен. Внутри дают электронного гида. В отличие от Версаля, здесь под музыку, барышня мило рассказала про то, как и кто построил замок. Первый раз в замке экскурсия проходит не только по покоям короля и залам, а еще и по подсобным помещениям. В данном случае мы посмотрели кухню 16 века, где была воссоздана картина той эпохи. Короче очень понравилось. Далее Шаумонт. Некое подобие замка, находится на холме, на который еще надо взойти. Парк не интересен. Сам замок на половину укутан в строительные леса, а внутри смотреть особо не на что. В общем, не стоило крюка, что мы из-за него сделали. И наконец, под вечер мы доехали до самого большого Шамбора. Шамбор - потрясает своей грандиозностью и красотой. В нем на разных этажах воссозданы картины 16-18 века. Кстати в этом замке реально заблудится: на столько, он большой. На этом наша поездка по замкам завершилась, и мы отправились в Париж.
ДИСНЕЙЛЕНД (ДЕНЬ 8)
Диснейленд, он и в Африке Дисней! Рассказывать по аттракционы нет смысла, т.к. все равно не описать. Скажу лишь, что нас уменьшили до размера мышки, потом мы слетали на луну и в космос, на корабле из «Звездных войн», осваивали Америку и собирали сокровища вместе с пиратами, посетили подлодку «Нуатилус» и катались на поезде по парку, ели невкусное мороженое.
Немного про АВТО.
В Москве, через сайт с-мы «Аккор отель», в «Европкаре» я заказал Рено Меган 2, с кондиционером. Это выходило в 162 евр. Был приятно удивлен, когда обнаружилось еще присутствие климат-контроля, СД магнитолы, 4 эл.стекла, и автосвет. Мы доплатили 40 евр, за доп. страховку от ущерба 3 лиц и угона. Ни каких документов мне на него не дали, только вручили чип-карту вместо привычного ключа. На ней скотчем была приклеена бирка с указанием марки и номера машины. Все было прекрасно, если не считать мятого капота. Такое ощущение, что по нему очень долго скакали. Машинка мне понравилась. Достаточно шустрая – 1,6 литра. На автобане, не напрягаясь, ехала 150, и запас хода еще был хороший. Кстати автобаны - гениальное изобретение. За дорогу из Парижа до Марселя, мы заплатили 45 евро. Халявных автобанов у них нет. Хочешь быстро добраться - будь добр плати. Можно выбрать федеральную дорогу, но на них много деревень и светофоров. Да и скорость не больше 110, а на автобане 130, хотя реально все едут 150. С заправками у Французов туго. На автобанах стоят через каждые 20-50 км. Было несколько перегонов, когда заправки не попадались на протяжении 40-50 км. Зато на каждой есть кафе, паркинг бесплатный и туалет. Кстати я ни разу не видел, что бы на трассе кто-нибудь припарковался на обочине. Видно у них это не принято. Бензин стоит от 1.07евро – мы нашли в деревне, до 1.22 на автобане под Парижем. А в Париже заправки вообще стоят прямо посреди улицы, просто колонки без кассы, без всего. Что бы ее разглядеть, это еще надо постараться. Но нам помогал «Автороут». Кстати хочу немного рассказать про него. В Москве был куплен переходник из 12 вольт в 220, и имелся ноутбук и GPS приемник в виде мыши. Все это бралось с собой и усиленно эксплуатировалось. В Париже , на маленьких улочках часто терялись спутники, привязка карты к приемнику составляла 80%. Но без «Автороута»- мы бы еще ездили по Парижу в поисках гостиницы. Кстати в Париже в основном одностороннее движение. И если вы проскочили нужный поворот, то скорей всего можно объехать по соседней улице. Только об этом надо знать. Вообще достаточно трудно выруливать в потоке мопедов, мотоциклов и больших автобусов. Загородом и в других городах Франции привязка карты была идеальная. Правда, кроме Марселя. Там мы потеряли спутники почти сразу и ехали по звездам. Вот тут нам пришлось попотеть. Час сначала мы искали отель, потом час искали подъезд к собору, а потом час опять отель. Так как все улицы односторонние и очень, очень узкие, мы путались, и все время оказывались на одной и той же. GPS отказывался работать, по причине замкнутого пространства. Кстати это было единственное место, где он нас сильно подвел. Во всех остальных городах мы преспокойно выруливали к отелю или к нужной точке. Все заправки, музеи, замки, отели вокзалы и прочие нужные вещи в нем отображались, что делало путешествие достаточно приятным. Да и потом ноутбук в машине, для ребенка на длинном перегоне – незаменимая вещь.
Немного про ЕДУ.
Мы не старались поесть местных блюд, и ели все, что придется. В Париже в недорогом ресторане, обед на 2 взрослых и одного ребенка стоит около 60-80 евриков. Туда входят три блюда, бутылка вина и вода для чада. Порции не такие большие как их описывают.(Я могу судить по Чехии, вот там порция так порция!!!!) Так же во Франции существуют «бизнес-ланчи» - называются они – «меню», и входит в него: салат, мясное или рыбное блюдо, сыр и десерт. Но внимание!!! Чем дороже «меню» - тем больше выбор блюд, но не их кол-во. То есть в меню за 10 евро вам предложат стандартный набор. А в меню за 20 евриков, выбор блюд будет больше, но граммы и кол-во заказанных блюд одинаково. В Париже мы питались у арабов – шаурма и всякие, другие азиатские блюда. А вечером в кафе пили вино и сандвичи. Кстати о вине. Мы пили за 8-15 евриков за бутылку, т.е. не дешевое, но и не самое дорогое. Хочу сказать, что оно прекрасно. Мне понравилось очень. В Марселе ели суп «Буйабес» . Это три вида рыбы, устрицы, креветки и крабы, отваренные в бульоне с разными специями. Вкус просто чумовой, но и цена тоже – от 20 евро на одного. Но оно стоит того. В Каркассоне местное блюдо – Кассоле (Кассоулет). Это свинина и утка, тушеные с белой фасолью. Рекомендую. В Бордо – устрицы под разными соусами и красным вином. Просто молчу. В Туре надо было поесть улиток, но мы не смогли их найти и посему заказали местный антрекот с красным вином. Как же мы были удивлены, когда оказалось, что он сырой и подается с гадким соусом и сыром. Вот этого я не смог вынести: сырое мясо и сыр с плесенью. Хотя сыры типа «Рок Фор» мне нравятся. Попросили его обжарить, на что получили ответ, что это такое блюдо и есть его надо сырым. Кстати если заказываешь мясо во Франции надо уточнять, что бы его поджарили очень хорошо. Если заказываешь мясо гриль, то стандартно – оно просто подуглено, а внутри сырое; если просишь его посильней обжарить, то оно становится просто с кровью; а если просишь очень, очень, очень сильно его зажарить, то тогда принесут нормально прожаренное.